Secondo il 42esimo rapporto del Censis Milano potrebbe essere una città provinciale. O meglio, secondo la ricerca del Censis Milano potrebbe ricoprire un importante ruolo di metropoli internazionale, ma non ci crede abbastanza. Pare, sempre secondo il Censis, che maggiore forza propulsiva arrivi invece da Torino e Verona.
Per capirci qualcosa di più riporto le dichiarazioni che il direttore generale del Censis Giuseppe Roma ha rilasciato all’Ansa:
Continua a leggere: Milano è provinciale? Forse si. Lo dice il Censis
E’ stato pubblicato in questi giorni il Rapporto 2008 sulla qualità della vita di ItaliaOggi, e le notizie per la provincia di Milano non sono affatto buone. Nel quadro di un calo generale dell’Italia tutta, e del Nord Ovest in particolare, si segnala infatti la perdita di posizioni di Milano che viene superata dalla rivale Roma.
Se si osserva infatti la classifica, guidata da Siena, si nota che la nostra città passa dal 29° posto del 2007 al 31°, mentre la capitale ha una salita vertiginosa, dal 58° al 29° del 2008. Entrambe le province si trovano comunque entro la soglia di accettabilità, diversamente da altre grandi città italiane come Torino (qualità della vita scarsa) e Napoli (addirittura insufficiente).
Negli ultimi tempi Milano è stata proclamata, nell’ordine, città più cara della zona euro, città in declino dal punto di vista imprenditoriale e addirittura metropoli poco globale, ancora una volta classificandosi peggio di Roma. Forse qualcuno nei famosi palazzi del potere del centro dovrebbe abbandonare un po’ di spocchia nordista e cominciare a preoccuparsi. O, ancora meglio, a rimboccarsi le maniche.
Foto: [auro], Flickr.
Update: sul link tutte le news su Artigiano in Fiera 2009
Il prossimo sabato 29 novembre comincia il tradizionale appuntamento invernale con “L’Artigiano in Fiera” e per l’occasione RFI ha deciso l’apertura temporanea (fino all’8 dicembre) della stazione di Rho Fiera del Passante Ferroviario, ancora in corso di completamento.
Ancora troppo presto per azzardare previsioni sulla data di apertura definitiva: c’è chi dice giugno 2009. Forse in coincidenza col completamento della linea TAV Milano-Torino, nell’ultimo tratto tra Novara e la Stazione Centrale.
Foto: galuth‘, Flickr.
“La Stampa” di ieri riporta che il prossimo 1° dicembre partiranno a Torino i lavori per il discusso grattacielo Sanpaolo progettato da Renzo Piano, alto 166,26 metri, il cui completamento è previsto per il 2011. Ma cosa c’entra tutto questo con Milano?
C’entra eccome, perchè Torino rischia così di sottrarre (anche se temporaneamente) al capoluogo lombardo il primato di città con l’edificio più alto della penisola, detenuto da circa 40 anni grazie al celeberrimo Pirellone. Facciamo un paio di calcoli: per il prossimo aprile è prevista l’apertura della Nuova Sede della Regione Lombardia (”solo” 161m), che diventerà il nuovo tetto d’Italia, ma solo fino al completamento della sede di Sanpaolo, che a sua volta dovrebbe arrendersi di fronte ai 218 metri del “dritto” di Isozaki nel quartiere City-Life, il quale dovrebbe essere terminato, se tutto va bene, per il 2015.
Per ben quattro anni dunque (2011-2015) l’edificio più alto di Italia si troverà a Torino, e non in quella Milano che spesso ha fatto dei suoi grattacieli il simbolo del suo strapotere economico nella penisola. Voi cosa ne pensate? Ci tenete al fatto che Milano mantenga il suo primato italiano nel campo dei grattacieli, oppure ne fareste volentieri a meno?
Foto: Stuck in Customs, Flickr.
L’assessore torinese alla viabilità Maria Grazia Sestero ha scelto il mese di agosto per proporre al sindaco e alla sua città di dare il via ad una misura di road pricing, seguendo così l’esempio di Milano e del suo Ecopass, in vigore da inizio 2008. La formula è però un po’ diversa, e ricorda alcune delle prime proposte di ticket di ingresso fatte nel corso dell’estenuante dibattito milanese del 2006-2007.
Si propone infatti di far pagare l’ingresso a Torino solo ai non-residenti, ovvero agli abitanti dell’hinterland che a centinaia di migliaia ogni giorno entrano nella città centrale in auto, per recarsi al lavoro o per altri motivi.
Ricorderete tutti com’era andata a finire a Milano: a quella proposta iniziale erano seguiti mesi di laceranti dibattiti, per giungere infine ad una versione minimal del ticket d’ingresso, su un’area molto più ristretta, ma esteso a tutti, cittadini milanesi compresi. Che dite, anche Torino finirà per percorrere le stesse tappe, giungendo poi ad un ticket simile all’Ecopass? E comunque, qual è secondo voi la formula migliore tra le due?
Foto: alt-os, Flickr
Napolitano l’ha detto: molti rifiuti tossici scaricati abusivamente a Napoli vengono dal Nord. Stando a un’inchiesta dell’Espresso – passata stranamente inosservata – molti ci rimarrebbero pure, e per di più nei pressi di Milano. Nei cantieri della TAV Milano-Torino, per la precisione.
Un’indagine della procura di Milano ha infatti scoperto che molti scavi per estrarre materiali da usare per l’alta velocità sono stati riempiti con rifiuti pericolosi. Il tutto sarebbe, secondo gli inquirenti, opera di clan di Cosa nostra e della ‘ndrangheta, infiltratesi nelle gare di appalto, nel noleggio dei mezzi e delle forniture. Per il momento sono stati sequestrati ben sette cantieri, ma ce ne potrebbero essere molti di più.
Foto: Roby ferrari, Flickr
Manca ormai solo una settimana all’inizio delle Winter Universiadi (chissà come si pronuncia universiadi, visto che winter è inglese e universiadi no…) di Torino, e oggi pomeriggio intorno alle 17 la fiaccola d’ordinanza arriverà in Piazza del Duomo. Gli ultimi dei dieci tedofori milanesi saranno due personaggi d’eccezione: Vittorio Sgarbi e Giovanni Terzi, entrambi assessori della giunta milanese. Se avete voglia di assistere all’arrivo della fiaccola andate in piazza del Duomo, dove è stato anche allestito un palco, se invece volete seguirla dall’inizio dovete fare un salto al Centro CUS Milano per le 16.30.
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