Questo sabato le mamme di Milano si mobiliteranno davanti a Palazzo Marino (ore 10.30) per chiedere atti concreti contro lo smog. La proposta è di chiudere la città al traffico due giorni su sette, così che almeno il sabato e la domenica i bambini possano respirare meno benzene. Qui il gruppo su Facebook per maggiori informazioni.
Che l’aria sia malsana lo compravano i 73 accessi nei pronto soccorso che hanno come causa disturbi potenzialmente correlabili all’inquinamento; in due anni i casi sono stati 53.514. Spiegano i medici che per il 50% questi problemi riguardano gli under 18; e tra gli under 18 ci sono vagonate di bambini, i soggetti più esposti. Ma c’è anche lo spettro della leucemia come racconta Giuseppe Masera, che da più di trent’anni si occupa di leucemie infantili alla clinica pediatrica del San Gerardo di Monza, in un articolo al Corriere:
Solo nell’ultimo mese abbiamo registrato qui a Monza sei casi di bambini colpiti da leucemia. Bambini che vivono nel semi-centro di Milano, tutt’altro che quartieri degradati. Il rapporto tra smog (benzene, nello specifico), tassi di mortalità e casi di leucemia è meritevole di approfondimento, racconta una recente ricerca della Fondazione Veronesi
Continua a leggere: Milano contro lo smog: si mobilitano le mamme
Trovare gli orari sul nuovo sito dell’ATM non è esattamente la cosa più semplice del mondo (qui avevamo spiegato come fare passo passo); non a caso qualche settimana fa c’era stato chi aveva suggerito che fosse più semplice utilizzare la mappa creata ad hoc da un utente di Google.
Più recentemente abbiamo ricevuto il suggerimento da un altro lettore (Riccardo, che ringraziamo), il quale ci racconta la storia di Google Transit:
Da un bel po’ in google maps campeggia una nuova opzione per il calcolo dei percorsi,oltre a walk e car: public transit. Praticamente una funzionalità simile a quella che dà il sito ATM, ma ovviamente più completa ed estesa (non essendo relegata solo nell’area urbana: potrebbe calcolare anche un percorso verso l’hinterland, cosa che ATM fa solo dicendoti”cammina per X km” una volta usciti dal loro campo d’azione)
Continua a leggere: Orari ATM: è più facile pianificare il viaggio con Google Transit?
Le temperature ancora (quasi) estive di questo inizio ottobre consentono lo svolgersi anche in questo periodo di uno dei nuovi riti della vita notturna milanese: stiamo parlando, ovviamente del Botellon, importazione spagnola a base di alcol, gioventù e spazi pubblici.
Leggo sulle pagine milanesi de La Repubblica di ieri che il vice-sindaco De Corato, dopo un ultimo raduno di 600 giovani in Piazza Leonardo, ne avrebbe proposto - avendo forse constatato l’impossibilità di contrastare il fenomeno con le maniere forti - lo “spostamento” nelle aree meno residenziali del centro:
“Cambiate indirizzo al botellon, spostatelo nelle piazze centrali dove si concentrano gli uffici per non dare fastidio a chi vuole dormire”: Palazzo Marino lancia un appello ai ragazzi che organizzano il maxi raduno periodico in piazza Leonardo Da Vinci. (..) Ma quali sono queste aree? Almeno quattro le ipotesi: piazza Affari, via Dante, piazza Cordusio, fino a Piazza Duomo
In realtà, se ci si pensa bene, la proposta di De Corato (che il vice-sindaco aveva lanciato già qualche mese fa) si rivela essere poco più di una boutade: perchè? La risposta dopo il salto.
Continua a leggere: Botellon in centro a Milano: quanto è realistico il progetto di De Corato?
L’azienda dei trasporti pubblici milanesi ha presentato ieri i primi 3 minibus ibridi Iveco Daily Tourys Ecodriver, che verranno subito sperimentati all’interno del servizio Radiobus. L’obiettivo è arrivare entro il 2010 a introdurre i primi bus ibridi da 12 metri e, attraverso un consistente rinnovo della flotta nei prossimi anni, ad un abbattimento considerevole dei gas nocivi.
Il presidente Elio Catania, dopo aver sottolineato che Milano è la prima città in Italia ad avere in servizio reale mezzi di questo tipo, ha anche presentato la seconda novità di casa ATM: la partenza in grande stile del corso di Economy drive, che si propone di insegnare agli autisti uno stile di guida ecologico e sicuro.
Lo scopo ultimo? Risparmiare una gran quantità di carburante, riducendo sì le emissioni nocive, ma anche le spese di un’azienda che certo non naviga nell’oro.
Foto: Ambrosiana Pictures, Flickr.
Una delle conseguenze della vertenza tra Comune e abusivi che occupa con costanza le cronache cittadine di questi ultimi giorni, è la paralisi del traffico. Da qualche anno infatti la popolare manifestazione è stata portata dalle viuzze circostanti la Basilica di Sant’Ambrogio a zona Castello, con ripercussioni pesanti sulla circolazione.
La vittima principale di questo stato delle cose sembrano essere i trasporti pubblici. ATM ha pubblicato infatti ieri, all’interno di una pagina di comunicazioni acquistata sul quotidiano free press “City”, un articolo intitolato “La Fiera al Castello ferma i tram. Sul traffico è l’ora di una scelta chiara”.
In esso si denuncia che quando giovedì mattina, a causa delle operazioni di gestione della questione abusivi, si è creata una situazione di intasamento, la polizia locale avrebbe gestito il traffico “con l’occhio poco attento a tram e autobus”. Risultato: ritardi di oltre un’ora per 8 linee e incollonnamento di tram fino al ponte di via Farini, con effetti a catena.
La linea dell’azienda gestita da Elio Catania, recentemente al centro di varie polemiche per i frequenti incidenti, sembra chiara: passare al contrattacco denunciando quegli ambiti, come la gestione del traffico, in cui a Milano l’automobile viene sistematicamente privilegiata rispetto al mezzo pubblico. Ha ragione, secondo voi?
Foto: Amodiovalerio Verde, Flickr.
Lo schianto di ieri - di cui vi abbiamo raccontato e mostrato qualche foto qui - oggi esplode, sotto forma della richiesta di dimissioni per Elio Catania, Presidente di ATM. A chiederne la testa è il Codacons, mentre Letizia Moratti difende il presidente dei trasporti pubblici milanesi sostenendo che la colpa sia dei predecessori - toh, chi l’avrebbe mai detto! La colpa è di chi c’era prima, l’ho già sentita questa scusa… - ovvero Gabriele Albertini e Bruno Soresina.
Quello che è certo è che di incidenti tramviari non se ne vedevano così tanti da parecchio: e basta dare un’occhiata ai record dell’archivio di Repubblica per accorgersene, si deve arrivare al 2000 per trovare uno schianto che attiri l’attenzione dei cronisti del quotidiano fondato da Scalfari. A bruciapelo: Catania deve dimettersi?
Molto attiva sul fronte comunicazione recentemente l”ATM, che accanto all’organizzazione della mostra fotografica “Migrart - Volti di un’altra Milano” di cui vi abbiamo già parlato più volte, ha commissionato allo IULM una ricerca intitolata “Incontrare l’altro in movimento”, che ha studiato “atteggiamenti, comportamenti e vissuti generati dall’incontro con lo “Straniero” sui mezzi pubblici milanesi”.
I risultati? Preoccupanti: emerge infatti che:
i milanesi provano tensione e fastidio alla presenza dell’Altro (immigrati in quanto tali o soggetti non graditi), che può addirittura penalizzare la qualità percepita del trasporto pubblico
Inoltre, curiosamente, pare che italiani e stranieri vivano in modo diverso la nota “sindrome della vettura vuota”: se i secondi infatti si sentono in pericolo quando nel mezzo ci sono effettivamente poche persone, i primi entrano in allarme anche quando la vettura è piena, ma gli italiani sono pochi. Infine, entrambi sembrano giudicare molto negativamente la presenza di zingari sui mezzi pubblici. Vi ritrovate in questa descrizione un po’ conflittuale della convivenza nel trasporto pubblico?
Foto: scre(A)nzatopo (ritorno alle origini), Flickt
Venerdi 9 novembre sarà una nuova giornata di sciopero per i trasporti pubblici milanesi: i sindacati hanno infatti indetto un nuovo sciopero. Le corse saranno comunque garantite dall’inizio del servizio alle 8.45 e dalle 15 alle 18.
La notizia non è ancora segnalata sul sito ufficiale ATM, ma è stata diffusa da un’ANSA. Aspettiamo quindi, ulteriori informazioni.
Quello che ci stupisce, ma non troppo, è che in un anno e qualche mese di vita di questo blog, abbiamo segnalato ben 7 scioperi dei mezzi pubblici. Una settimana intera di disagi che fanno ormai imbestialire anche gli animi più tranquilli. Ancora non l’hanno capito o fanno finta di non saperlo ma noi ci teniamo a sottolinearlo: tra i due litiganti chi ci rimette sono sempre gli utenti.
E’ uscita da qualche giorno la classifica Ecosistema urbano 2008 realizzata da Legambiente con Il Sole 24 Ore: Ecoblog ne aveva parlato Lunedì e oggi è rimbalzata da Epolis sulla homepage di Macchianera con un post di Gaia Giordani.
Ho dato un’occhiata alla classifica generale e Milano è di poco sopra alla media italiana, ma il dato positivo è il miglioramento di quattro posizioni rispetto all’anno scorso, dalla posizione 62 alla 58 (sono valutati 103 capoluoghi di provincia). L’unico altro numero incoraggiante è quello relativo l’offerta di trasporti pubblici, dove siamo i primi…
I dati sull’inquinamento dell’aria per ossidi di azoto, ci piazzano invece alla posizione 71 per il valore massimo di media, un dato negativo che non viene calcolato per l’indice generale della classifica così come l’altro della rilevazione media che ci mette al numero 79, appena prima di Roma! Per il PM10 siamo a quota 67, con una posizione numero 75 per le polveri sottili, ozono e benzene ci lasciano al numero 38.
Per l’acqua mi sarei aspettato di meglio, siamo al numero 97, la migliore è ad Agrigento mentre le peggiori sono Salerno e Massa. Come tasso di motorizzazione, un fattore inverso, purtroppo siamo all’undicesimo posto, anche se con una buona qualità ambientale del parco auto. Per le zone a traffico limitato siamo nella parte bassa della classifica, al numero 76, mentre per verde urbano pro capite ci difendiamo al numero 32
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