Ok, ogni amministratore che vuole farsi bello intona il mantra della sostenibilità, a cui non sfugge neanche la mobilità. In sostanza: tanti mezzi pubblici efficienti e soluzioni innovative per diminuire il traffico. Bologna continua ad essere la più colta in materia. La nostra città, Milano, guadagna ben nove posizioni rispetto al 2008, e si piazza al quinto posto. Prima ci sono Firenze, Parma e Trento. La graduatoria è contenuta nel terzo rapporto “Mobilità sostenibile in Italia: indagine sulle principali 50 città”, elaborato da Euromobility .
Gli indicatori di cui si è tenuto conto per stilare la classifica sono stati in particolare le innovazioni per la gestione della mobilità (car sharing, bike sharing, piattaforme logistiche per le merci, car pooling, mobility manager, ecc) e la loro efficacia; il numero di auto di nuova generazione o alimentate a combustibili alternativi (Gpl, metano); l’ offerta di trasporto pubblico, le piste ciclabili, l’ adozione di strumenti di gestione e di pianificazione del traffico.
Il capoluogo lombardo ha la migliore offerta di trasporto pubblico locale (vetture per chilometro in proporzione agli abitanti), ed è poi la città più attiva nell’adottare misure di mobilità alternativa come il bike sharing. Anche il car-sharing, l’ auto condivisa, trova sempre più fan con un aumento degli utenti del 15,14% rispetto all’anno precedente. Milano è in testa per numero di utenti, 4.097, rispetto ai circa 2.800 dell’anno precedente. Per concludere, Roma continua ad essere la città più trafficata d’Italia, e quella con l’indice di motorizzazione più alto.
In quest’autunno di delusioni per le speranze di sviluppo del trasporto pubblico milanese, ogni tanto arrivano anche delle buone notizie: nel weekend del prossimo 6 dicembre entrerà infatti ufficialmente in esercizio la metrotranvia che collegherà Milano (P.le Lagosta) con Cinisello Balsamo.
La linea, che a dire il vero avrebbe già dovuto essere completata da tempo, prevede 27 fermate, di cui 8 fuori dal territorio di Milano, che dovrebbero essere dotate di emettitrici di biglietti e di interfoni per la richiesta di aiuto. Per i primi mesi le corse avranno una frequenza ridotta, per permettere il completamento di alcuni interventi, tuttavia il Comune di Cinisello e il vicino Parco Nord stanno organizzando una serie di eventi per festeggiare adeguatamente l’inaugurazione. Se siete interessati, tenete d’occhio i loro siti.
Foto: Max (Milano), Flickr
Per il Corriere ormai è cosa fatta; e del resto se ne parla già da mesi. Le aziende del trasporto pubblico locale di Milano e di Torino, Atm e Gtt, si fondono e già il prossimo lunedì i sindaci Moratti e Chiamparino firmeranno il protocollo d’intesa. A novembre il passaggio in giunta e a gennaio saranno i Consigli comunali a dare l’ultimo assenso.
Ma che cosa cambierà nei fatti? Nel cda Milano avrà tre consiglieri e Torino due: il capoluogo piemontese sceglierà il presidente e quello milanese l’amministratore delegato della nuova società. In teoria dovrebbero nascere risparmi a livello di gestione e amministrazione, ma gli organici non saranno toccati. Quanto ai rapporti con i dipendenti, è scoppiata una “tregua”: i sindacati hanno rinunciato allo stato d’agitazione e l’azienda ha sospeso per tre mesi il progetto di disdire tutti i contratti aziendali firmati dal 1990 a oggi. Sul servizio non ci sono nuove, per adesso.
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