Auto elettriche a Milano, presto 270 punti di ricarica

noto che ci sono pareri discordanti e capisco che molti siano delusi dagli esiti nefasti del passato. Guardiamo la realtà : - all'ultimo salone di Ginevra un intero padiglione presesentava vetture elettriche; - le tecnologie delle batterie sono in continua evoluzione ed i più grandi produttori industriali delle stesse stanno facendo forti investimenti in comune con le case automobilistiche di tutto il mondo; - nel corso dei prossimi 2/3 anni tutte le principali case automobilistiche introdurranno sul mercato modelli in versione EV "plug-in"; - già oggi l'autonomia di una vettura elettrica può superare i 300 km (con batterie in tecnologia attuale e commerciale) pertanto le percorrenze quotidiane dell'85% dei residenti a Milano può essere tranquillamente soddisfatta; - se poi qulcuno vuole avere le prestazioni di un "missile" per infrangere il codice stradale non avrà nessun problema : sono normalmente in commercio vetture elettriche che possono lasciare "di stucco" una Porsche partendo dal semaforo e garantire comunque 350 km di autonomia ; - da qualche parte bisogna pur partire a patto che i progetti siano seri e prevedano anche le fasi 2, 3,4 etc etc ed evitino di fermarsi alla fase 1 ovvero quella dei proclami sui giornali; - a Milano avremo l'expo nel 2015 e sarà sicuramente una buona occasione per provare a costruire una mobilità pubblica basata su veicoli elettrici; - in tutta Europa stanno decollando iniziative similari (anche se, a differenza dei nostri politici, sono più portati a fare fatti concreti e meno proclami) - il vero limite sono le infrastrutture di ricarica delle batterie ovvero colonnine sulla pubblica via, zone riservate alla ricarica, potenza elettrica disponibile alle colonnine (per ricaricare in meno di 2 ore sino all'85% della batteria serve un punto ricarica "specializzato" con elevate tensioni di esercizio); - ultimo punto rilevante è la tragica abitudine di considerare l'auto un qualificatore di classe sociale : auto elettrica = auto "sfigata" per prestazioni, autonomia e rapidità di ricarica … poco importa se poi noi milanesi percorriamo fra 55 e 80 km al giorno sempre in coda ad una media oraria inferiore ai 30km/h … quel che conta è avere 150kw, un rombo riconoscibile e una capacità inquinante che ci distingua Alla luce di quanto sopra indicato personalmente ritengo che sia giunto il momento storico per investire concretamente su questo salto generazionale : i nostri figli dovranno comperare tutti un'auto elettrica quindi impegnamoci a far trovare loro un mondo pronto ad accoglierli. L'iniziativa è sicuramente "perfettibile", quello che conta è impegnarsi per scegliere i migliori partner, le migliori tecnologie ed anche fare "squadra" con tutte le altri capitali indistriali d'Europa per condividere le esperienze ed evitare gli errori di gioventù tipici di queste iniziative. A me piacerebbe cambiare la mia attuale auto "cittadina" con la quale percorro al massimo 150km in un giorno con una auto elettrica che mi garantisca una percorrenza di 200 Km con 2 Euro di elettricità e la riduzione dell'80% delle visite dal meccanico (problemi al motore, filtri, tagliandi, bollini blu, etc). Provate ad immaginare quanta CO2 in meno in un anno e quanto risparmio in costi di carburante. Dulcis in fundo : e se Comune, Provincia e Regione si mettessero d'accordo e ci garantissero l'equivalente dei 7500$ che lo stato californiano riconosce ai suoi cittadini che comprano un veicolo elettico ? Qualcun'altro in Europa lo sta già facendo, ma … su questi temi, in Italia, i nostri governanti non sono mai un esempio di fulgida lungimiranza …